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{一}、家用车安全气囊缺陷改进措施
家用车安全气囊同样也有它不安全的一面。根据计算，如果汽车以60km/h的速度行驶，突然的撞击会在0.2s内停止车辆。家用车安全气囊将以大约300km/h的速度弹出，产生的冲击力将达到180kg。这对头部和颈部等身体脆弱部位很困难。因此，如果气囊弹出的角度和强度稍微有点不对，很可能会造成“悲剧”。
(1)气囊可能在很低的车速时打开。当汽车低速行驶并发生碰撞时，乘员和司机可以系紧安全带，并且完全不需要家用车安全气囊保护。如果此时展开家用车安全气囊，则会造成不必要的浪费，甚至会增加家用车安全气囊展开造成的碰撞损坏。
(2)家用车安全气囊的启动会导致乘员受伤。当家用车安全气囊系统启动时，家用车安全气囊盖会被冲洗，家用车安全气囊会立即充气，这可能会对乘员造成冲击，产生的热气也会烧伤住户和司机。
(3)当乘客偏离座位或座椅无人看管或小孩乘坐时，气囊系统的启动不仅不能提供必要的保护，还可能对乘员造成一定的损害。
从使用家用车安全气囊的缺陷可以看出，现有家用车安全气囊是处理严重的交通事故为基本设计目标。然而，在某些事故中，不需要弹出家用车安全气囊时而弹出，反而会对驾驶员或乘客造成多余的伤害，对于实际使用过程中出现的相关问题，希望在家用车安全气囊爆炸前，系统能够的感知汽车的撞击情况，来准确的判断出气囊爆破与否。当碰撞条件相对较低时，只需拧紧安全带的预紧机构；如果碰撞水平较高并且需要启动家用车安全气囊，则将家用车安全气囊点亮的命令传输至家用车安全气囊系统。这就说明家用车安全气囊系统需要准确感知发生的碰撞事故；而且可以模仿人脑，根据实际碰撞的程度来判断气囊是否需要爆炸，这点有一定的弹性；它可以为不同的乘客正确调整家用车安全气囊的爆炸条件。
汽车负气囊气体发生器在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
{二}、家用车安全气囊技术研究现状
家用车安全气囊技术起源于美国，而家用车安全气囊装置则是由德国较先应用。和西方国家相比，我国对于家用车安全气囊技术的研究时间比较晚，大约在80年代的后期开始引进家用车安全气囊技术。家用车安全气囊装置主要包括气体发生器、气囊以及控制系统这三个部分。其中，气体发生器需要具备较快的速度，确保汽车出现事故的瞬间将气囊激活并充满；控制系统主要负责记录与判断汽车的行驶状况，决定是否打开家用车安全气囊。
目前的研究现状看来，家用车安全气囊技术可以安装于汽车的不同位置，发挥不同的作用。一是驾驶座，家用车安全气囊较早就是安装于驾驶人员的位置，相应的家用车安全气囊技术也相对成熟，主要是将家用车安全气囊安装于方向盘的中间区域，避免汽车驾驶员在出现撞击事故时，头部撞击方向盘；二是前排座位，一般来说，汽车的前排座位拥有较大的空间，但是乘客的体型有所差异，所以家用车安全气囊需要设计的大一些，保障所有体型乘客的安全。但是在实际的汽车行驶过程中，前排座位可能不会坐乘客，而当汽车出现意外事故时，前排座位的家用车安全气囊仍旧会弹出。这就要求技术人员加强家用车安全气囊技术的，提高家用车安全气囊控制系统检测的精度，好地保护驾驶人员与乘客的安全。
家用车安全气囊技术应用了多种高新技术，可以保护驾驶人与乘客的安全。通过本文的分析可知，汽车驾驶人和乘客需要认识到家用车安全气囊技术的重要作用，规范合理地应用家用车安全气囊；技术人员需要加强家用车安全气囊技术的，加地保障驾驶人员与乘客的安全，提高汽车的安全性能，促进我国汽车行业的可持续发展。
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